2023年4月20日，特斯拉发布2023年第一季度财报。财报数据显示，特斯拉已连续盈利15个季度。特斯拉Model Y(参数|询价)成为欧洲第一季度最畅销车型，同时也是美国第一季度非皮卡车中的最畅销车型。
购买一辆特斯拉最好的时机就是现在。针对饱受关注的定价策略，特斯拉CEO埃隆·马斯克在之后的财报电话会中表示，价格调整并非为了恶性竞争——“我们更关注的是，人们喜欢我们的车吗？价格是可负担的吗？”马斯克表示。
特斯拉在财报中同样提到，“我们的近期定价策略考虑到了长期的单车盈利能力，包括特斯拉车辆在自动驾驶、超级充电、移动服务连接和售后服务方面的潜在终生价值。”
(资料图)
作为家喻户晓的智能车代表、行业里的科技标杆，特斯拉提出的“终生价值”概念，将智能车视为一种可以永远升级、常用常新、持续增值的工具。在购买之后的持续使用过程中，它带来的智能体验还会为给车主创造更多独有的价值，而对于消费者而言，他/她的车实际是在不断增值。
这一季度，特斯拉总营收达到233.29亿美元，同比增长24%；净利润为25亿美元，实现了行业领先的11.4%营业利润率。此外，该季度，备受期待的Cybertruck(参数|询价)工厂设备正在按计划推进中，今年将和大家见面；特斯拉储能装机量再次刷新历史纪录，达到3.9千兆瓦时，同比增长360%，并且还将于上海建设新的储能超级工厂，以支持更多伙伴加入“加速世界向可持续能源的转变”队伍。
“为了电动车行业的发展，我们希望所有的电动车都能成功，为此我们开放了超级充电站、提供了专利，尽可能帮助竞争对手进步，而非带有攻击性的恶意竞争。”在电话会上，马斯克表示。
一、核心数据：总营收达233.29亿美元，同比增长24%；交付量超42.2万辆
2023年第一季度，特斯拉总营收达233.29亿美元，同比增长24%；净利润为25亿美元，营业利润率为11.4%。第一季度全球交付量超42.2万辆，全球多个市场登顶最畅销车型。
（特斯拉2023年第一季度财务总结）
解读：
这已经是特斯拉连续盈利的第15个季度。正如马斯克所说，“（特斯拉的）营业利润率是行业中最好的”。
在特斯拉看来，为更多用户提供可负担的电动车是实现可持续能源的重要路径。为此，特斯拉选择从“第一性原理”出发，以科技为杠杆，重新思考车辆的设计和生产方法，以达成更低成本、更可规模化地驱动单元。
这种对科技创新的执着，不但让特斯拉持续为用户带来前所未有的智能体验，成为新能源汽车的“科技标杆”，也为其带来了创新制造工艺、流程化的生产、以及运营的成本持续优化，并联动传导至消费端——在中国大陆，不仅4款在售车型透明定价，毫无套路，即使放眼全球，特斯拉给国内消费者的都是最低价，这也为切实为中国更多的消费者送上了可负担的绿色智能出行选择。
根据多个国家和地区发布的3月和第一季度汽车销量来看，特斯拉凭借强大的号召力，日益让电动车成为汽车消费的“首选项”。
在美国市场，交易平台Cox Automotive发布的内容显示，特斯拉以超过18万辆的销量，登上第一季度豪华车品牌销量榜首，同比增长40%，超过宝马与奔驰之和。在欧洲市场，特斯拉不仅是3月单月，也是第一季度卖得最好的电动车品牌，3月销量超过1.6万辆，占市场份额33%。其中，Model Y月销近1.4万辆，位列电动车型中第一名，是第二名的4.5倍。
聚焦于“燃油车大本营”的德国，特斯拉第一季度销量近1.2万辆，占当地市场份额23.6%，以几乎“倍杀”第二名的成绩，摘下当地电动车品牌销冠，Model Y 也以超过1万辆的成绩登顶电动车“榜一”，是第二名的近3倍。在更加注重环保的北欧各国，如挪威、丹麦、瑞典，特斯拉都是当地卖得最好的品牌，而Model Y则成为当地消费者的一致选择，登上最畅销车型宝座……
财报也显示，Model Y已经成为备受全球瞩目的畅销车型。在欧洲，是第一季度最畅销车型；在美国，登顶第一季度最畅销的非皮卡车型。
二、智能化：FSD测试版里程超2.4亿公里，OTA技术助力特斯拉常用常新
截至2023年第一季度，特斯拉FSD（Full Self-Drive，完全自动驾驶）测试版系统的总行驶里程，已达到行业前所未有的1.5亿英里（约2.4亿公里），并将随着测试用户规模的扩大实现指数增长。第一季度，特斯拉还启用了用于高速公路驾驶的最新FSD测试版软件。
（FSD测试版系统的总行驶里程）
解读：
近年来，特斯拉标配于全系车型的Autopilot自动辅助驾驶系统，不但将车辆安全性提升至美国行业平均水平的6-10倍，而且很多用户也亲身体验了Autopilot所带来的“驾驶舒适性”：很多车主大赞特斯拉远程开启空调、充电桩即充即走、露营模式等智能功能，开启了全新的用车美好体验。
基于此，特斯拉一直都是在全球范围内的“智能车”代表。尽管财报中提及的FSD功能在国内还未启用，但是目前国内在售的Model 3(参数|询价)和Model Y的都已经标配了相关硬件，是具备实现完全自动驾驶的必要条件的，而OTA（Over-the-Air Technology，空中软件升级）功能的存在，则足以让每一位仍在观望的消费者，都不必再纠结购车的最佳时机问题。
事实上，在许多特斯拉车主眼中，购买一台特斯拉最好的时间永远是现在，因为特斯拉就像是一部硬件设计经典前瞻的智能手机，只要有OTA功能带来的软件迭代，就能常用常新：“早买早享受”“等待只是在付出更多的机会成本。”
三、上海超级工厂出口泰国市场赢得好评，Cybertruck将于今年内交付
第一季度，特斯拉的生产和交付纪录均创历史新高。Model Y更是受到全球消费者的热烈欢迎，登顶欧洲和美国（除去皮卡车型）的畅销车型榜首。“如果一切顺利的话，我们今年有机会达到200万辆。目前我们对180万辆感到满意，期待今年的实际表现。”马斯克在财报会上表示。
上海超级工厂仍然是特斯拉的主要出口中心。近期，上海超级工厂开启了又一个新市场——泰国市场的交付，取得了“非常好”的市场反馈。在马斯克看来，目前上海超级工厂拥有超高效的成本结构，是特斯拉所有工厂里面最为优秀的。
得州超级工厂，Cybertruck的设备安装正在如期进行，并预计将于今年第三季度开启交付。该超级工厂的生产进行了重大改进，整个产量增加了12%，阴极材料的产量增加了20%，并降低了25%的COGS成本；柏林超级工厂在第一季度末之前的一个星期内，成功生产了5000多辆电动车。
解读：
2023年第一季度，特斯拉全球交付422,875台，带领纯电动车持续鲸吞燃油车市场，再次让人认识到电动车的卓越魅力和强大后劲。
无论是对于热情的全球消费者，还是对汽车行业来说，特斯拉先人一步的科技属性无限拓展了车辆使用价值，并将行业推送入更加高速发展的可持续之路：犹如驾驶飞机一样的Yoke方向盘，让汽车变身大型智能终端的车载大屏，每秒高达10万亿次浮点运算能力的处理器，以及无论是看大片、打游戏，都能达到沉浸式影音享受的高级音响系统……多年来，特斯拉每一项颠覆观念的科技创新，都为行业注入新的动能和研发思路。
四、不止于车，特斯拉储能业务继续高速增长
第一季度，特斯拉储能装机量同比增长360%，提高到3.9千兆瓦时，创造了历史又一新高度。加州拉斯罗普储能超级工厂已成功将产能提升至40千兆瓦时，但离满负荷生产仍有很多提升空间。此外，刚刚宣布建立的上海储能超级工厂，也必将成为特斯拉可持续能源进程中的又一重要助益。
（加州拉斯罗普超级工厂——Megapack作业线）
令人惊喜的是，第一季度，特斯拉服务和其他板块所创造的营收和毛利都达到了历史新高。其中，二手车销售量的增长仍然强劲，且有健康的利润。尤其需要注意的是，随着特斯拉向包括中国在内的全球非特斯拉车辆开放充电网络，超级充电业务还将在现有基础上带来新的惊喜。
解读：
对于特斯拉来说，“加速世界向可持续能源的转变”是始终不变的使命，也正是基于这一目标，特斯拉正在不断推动可持续能源产业的发展。本月刚刚官宣落户上海的特斯拉上海储能超级工厂，将是可持续能源目标的又一有力支撑。
对于Megapack产品的大力研发投入，带来的是特斯拉整体对电池管理能力的提升和迭代，兆瓦时级别的电池都可以变成智能产品，这意味着特斯拉车辆电池管理更是轻松拿捏，消费者可以完全放心。
同时，Megapack国产也给国内超级充电站的建设带来了更大的想象空间。Megapack的产能提升无疑可以帮助充电基础设施更方便、更清洁地扩张，让车主得到更优质的充电服务。
储能超级工厂和原有超级工厂在上海临港双剑合璧，不仅可以让超级工厂的车辆制造能源更清洁，也可以在协同作用下共同提升制造能力，让车辆的生产更高效。对于普通消费者来说，这些在能源领域最先进的理念和技术，只需要一台特斯拉就可以体验。
此外，特斯拉还表示将继续执行包括Cybertruck、下一代车辆平台、自动驾驶和其他AI技术产品的产品路线图。